KT4D(C) si KT4DM
+20
Andrei99
marescosmin
Andrei Ionut
Titel
Irimia Rares
Adrian.B
Catalin.C
BogdanPetrini
Alin.Alex
PREZIOSO
Charger
cocktail
asavu16
VideoStudio Ploiesti
jayjay13
Iasmin
TheBoss
Ionut98
Bogdan Costin
stefan_98
24 participanți
Pagina 1 din 14 • 1, 2, 3 ... 7 ... 14
KT4D(C) si KT4DM
8/3/2011, 21:09
TCE Ploiești dispune de 3 modele Tatra, construite în perioada 1977 - 1982:
- KT4D
- KT4DC ( dotat cu Chopper )
- KT4DM ( modernizat )
Acestea sunt în număr de 32 de vagoane și au fost aduse din Potsdam, bineînțeles SH, în 4 serii:
1996 : 10 bucăți ( #070, #071, #072, #073, #074, #075, #076, #077, #078, #079 )
1998 : 8 bucăți ( #085, #086, #087, #088, #089, #090, #091, #092 )
1999 : 6 bucăți ( #093, #094, #095, #096, #097, #098 )
2002 : 8 bucăți ( #099 < ex #006 , care trebuia păstrat pentru muzeul din Potsdam > și KT4DM-urile #100, #101, #102, #103, #104, #105, #106 = modernizate la Bautzen în 1992 - 1993 ).
- KT4D
- KT4DC ( dotat cu Chopper )
- KT4DM ( modernizat )
Acestea sunt în număr de 32 de vagoane și au fost aduse din Potsdam, bineînțeles SH, în 4 serii:
1996 : 10 bucăți ( #070, #071, #072, #073, #074, #075, #076, #077, #078, #079 )
1998 : 8 bucăți ( #085, #086, #087, #088, #089, #090, #091, #092 )
1999 : 6 bucăți ( #093, #094, #095, #096, #097, #098 )
2002 : 8 bucăți ( #099 < ex #006 , care trebuia păstrat pentru muzeul din Potsdam > și KT4DM-urile #100, #101, #102, #103, #104, #105, #106 = modernizate la Bautzen în 1992 - 1993 ).
Re: KT4D(C) si KT4DM
9/3/2011, 10:56
Câteva date tehnice:
- lungimea vagonului (inclusiv tampoanele): 19054 mm
- lungimea caroseriei: 18110 mm
- lățimea vagonului: 2200 mm
- distanța între boghiuri: 8900 mm
- distanța între osiile aceluiași boghiu: 1900 mm
- locuri pe scaune: 38
- locuri în picioare: 83
- tipul motorului: TE 022 H
- puterea nominală a motoarelor: 4 * 45 kW
- masa vagonului: 20,3 t
- viteza maximă: 65 km/h
- acționare: Accelerator / Chopper
Sursa: Dragoș Anoaică
Numere de parc / inventar :
- KT4D:
#070-#079
#085 - #099
- KT4DC:
#070 - #079
#085 - #087
- KT4DM:
#100 - #106
- lungimea vagonului (inclusiv tampoanele): 19054 mm
- lungimea caroseriei: 18110 mm
- lățimea vagonului: 2200 mm
- distanța între boghiuri: 8900 mm
- distanța între osiile aceluiași boghiu: 1900 mm
- locuri pe scaune: 38
- locuri în picioare: 83
- tipul motorului: TE 022 H
- puterea nominală a motoarelor: 4 * 45 kW
- masa vagonului: 20,3 t
- viteza maximă: 65 km/h
- acționare: Accelerator / Chopper
Sursa: Dragoș Anoaică
Numere de parc / inventar :
- KT4D:
#070-#079
#085 - #099
- KT4DC:
#070 - #079
#085 - #087
- KT4DM:
#100 - #106
- Adrian.BVizitator
Re: KT4D(C) si KT4DM
28/7/2011, 12:25
Boghiurile unui KT4D:
Generatorul tramvaiului(Chopper-ul):
Generatorul tramvaiului(Chopper-ul):
25.07.2011
28/7/2011, 13:04
- Adrian.BVizitator
Re: KT4D(C) si KT4DM
30/7/2011, 02:27
#104 nu mai are aceea reclama cu EXPO-TEHNICA , si nu are nici un fel de urme pe geam.
15.08.2011
15/8/2011, 16:19
Diferențele ( în linii mari ) dintre KT4D și KT4DM
5/9/2011, 10:51
TATRA KT4D: Aceste tramvaie se pot remarca prin aspectul lor clasic ( uși tip acordeon, faruri rotunde, interior clasic, stopuri clasice ). De asemenea, #070 - #089 au 2 cabluri de coborâre a pantografului: 1 în cabină și 1 în exterior, pe partea lateral-dreaptă, ca măsură de siguranță ăn cazul în care cel din cabină nu funcționează. #099, fiind adus odată cu M-urile, beneficiază de un mecanism pentru ridicarea / coborârea pantografului. De asemenea, aceste tramvaie au fost aduse în Potsdam din Berlin. De asemenea, din acestea provin și KT4DM-urile.
TATRA KT4DM: Aceste tramvaie se pot remarca prin aspectul oarecum modern ( uși cu deschidere în exterior, faruri și stopuri pătrățoase, prezența în interior a afișajelor electronice ). De asemenea, la modernizarea lor, cei din Potsdam au decis realizarea a două tipuri de tramvaie: vagoanele de forma #1xx ( la noi ajungând #100 - #105 ) ce au cabina modernizată, ele comportându-se ca vagoane motoare, precum și cele de forma #2xx ( la noi ajungând #106 ), ce au cabina în mare parte în formatul clasic, ele comportându-se ca vagoane remorcă, dar pot lucra și ca vagoane motor. Din lipsa pieselor de schimb și pe KT4DM-uri au inceput sa apară acele cabluri de care vorbeam mai sus.
Până data viitoare, cine dorește, este invitat să expună tramvaiele cu R.K., respectiv R.C.
TATRA KT4DM: Aceste tramvaie se pot remarca prin aspectul oarecum modern ( uși cu deschidere în exterior, faruri și stopuri pătrățoase, prezența în interior a afișajelor electronice ). De asemenea, la modernizarea lor, cei din Potsdam au decis realizarea a două tipuri de tramvaie: vagoanele de forma #1xx ( la noi ajungând #100 - #105 ) ce au cabina modernizată, ele comportându-se ca vagoane motoare, precum și cele de forma #2xx ( la noi ajungând #106 ), ce au cabina în mare parte în formatul clasic, ele comportându-se ca vagoane remorcă, dar pot lucra și ca vagoane motor. Din lipsa pieselor de schimb și pe KT4DM-uri au inceput sa apară acele cabluri de care vorbeam mai sus.
Până data viitoare, cine dorește, este invitat să expună tramvaiele cu R.K., respectiv R.C.
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
5/9/2011, 13:12
- PREZIOSO
- Mesaje : 265
Data de inscriere : 13/07/2011
Varsta : 40
Localizare : Bucuresti
Tramvaiele KT 4 D
7/9/2011, 20:12
Oare la ce surpriza se refera? Vor incepe modernizarea liniei sau o vor transforma in trolee cat e inchisa pt.lucrari?! Din cate stiu o sa inceapa lucrarile, dar nu chiar acum
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
19/9/2011, 17:38
Superbe poze. nu credeam ca o sa vad poze cu KT4D de cand au venit. Iar cele cu V3A si Timis m-au lasat
- Adrian.BVizitator
Re: KT4D(C) si KT4DM
5/10/2011, 09:15
Azi de dimineata l-am vazut pe #101 la Kaufland spre Vest... arata foarte bine, re-vopsit (fara numerotare pe tip de scris mic) , si cred ca vatmanul ne-a ascultat sfatul deoarece ii mergea foarte bine afisajul pe spate
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
13/10/2011, 14:13
Am vazut ca si #100 a primit afisaj de tip mic dar a ramas nevopsit si cu reclama cu Tramvaiul Copiilor
Re: KT4D(C) si KT4DM
13/10/2011, 20:00
A primit doar intr-o parte: pe cea stanga. Daca stai sa te uiti pe cealalta parte se vede si numarul ex. Potsdam si numarul de parc al R.A.T.P.-ului mare.
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
15/10/2011, 13:39
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
21/10/2011, 18:55
Astazi am fost cu #096 (care inca are accelerator). Sincer, dupa ce ca arata graznic atat la interior cat si exterior mai era sa sterg si pe jos la accelerare
- Adrian.BVizitator
Re: KT4D(C) si KT4DM
24/10/2011, 19:48
afirm ca #096 este cel mai groaznic tramvai din oras!!!
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
28/10/2011, 20:31
Am o veste prosta. #072 avut un accident. Are tot spatele indoit si cu un strat subtire de chit.
Re: KT4D(C) si KT4DM
26/11/2011, 13:54
Am uitat sa va arat cateva imagini cu fostele trasee din Potsdam.Scuzati modul in care am pozat, insa nu aveam loc
#073-un tramvai bine-intretinut!
29/11/2011, 10:36
Astazi am mers cu tramvaiul #073 pe traseul 101 de la HALE TRAMVAI la COMPLEX MESTESUGARESC. Ce pot spune este faptul ca acest tramvai este foarte bine ingrijit, silentios, fata de altele.Exteriorul este impecabil. :D
- stefan_98
- Mesaje : 109
Data de inscriere : 30/08/2011
Varsta : 25
Localizare : Ploiesti (Pta. Mihai Viteazul)
Re: KT4D(C) si KT4DM
18/12/2011, 15:26
Mos Craciun a venit!
24/12/2011, 16:16
Pagina 1 din 14 • 1, 2, 3 ... 7 ... 14
Permisiunile acestui forum:
Nu puteti raspunde la subiectele acestui forum